成都網站制作公司 —隨著工信部一紙公文，一直以來業界關注的4G牌照何時發放、如何發放問題終于有了部分答案。盡管FDD牌照的發放依然沒有最終明確，但至少以中國移動為代表的TD-LTE陣營已經獲得了從“提前搶跑”到“正式起跑”的機遇。那么，中國移動是否已經獲得了絕對領先的優勢？競爭對手是否會因此而再次陷入GSM時代的被動局面？
一、中國移動領先優勢并不明顯
成都網頁制作公司—盡管LTE網絡相對于3G有著明顯的優勢，但這并不意味著中國移動就能夠在短時間內改變當前電信市場、特別是流量新業務市場的競爭態勢。
首先，中國移動在牌照發放之前已經加快了TD-LTE網絡建設的步伐，但網絡建設并非一朝一夕之功。從網絡規劃、基站選址與建設等工程項目都需要時間的投入，中國移動想要TD-LTE網絡接近或達到當前GSM網絡的覆蓋效果，即便有共站共址的先天優勢，也需要至少一年以上的時間。
其次是基于上述原因，留給競爭對手的時間窗口依然存在，只要競爭對手能夠把握好競爭態勢，發揮產業鏈成熟的優勢策略，積極探索新模式的營銷和服務手段，完全有機會在時間窗口內頂住中國移動的強大攻勢并為接下來的FDD LTE演進贏取時間。
最后TD-LTE網絡在無線數據傳輸上相對3G擁有明顯的技術優勢，但4G運營是各方面綜合實力的競爭，而不是單純依靠網絡技術優勢就能夠勝出，中國移動依然面臨著諸多瓶頸問題有待解決。
二、關鍵瓶頸仍需解決
成都網頁設計公司—相對TD-SCDMA而言，TD-LTE的技術優勢可謂是突破性的。但對于以中國移動為代表的電信運營商而言，依然有迫切需要解決的瓶頸問題。
首先是頻點覆蓋。從目前三大電信運營商所獲得的4G網絡頻點來看，主要都集中于1880Mhz至2655Mhz之間，該頻段給三大電信運營商的網絡覆蓋增加了一定難度。特別是近年來隨著城市化進程的加速，城市覆蓋和網絡優化的復雜度也在增加，在穿透覆蓋和廣域覆蓋的矛盾上，還需要有更多不同頻段的無線資源來補充。
其次是網絡資源不足。該方面主要體現在，一是無線基站資源，由于覆蓋復雜度增加，基站密度要求高，基站租賃難度大是近年來電信運營商頻頻遇到的問題，盡管工信部對三大電信運營商之間提出了基站和線路資源共享的要求，但出于競爭考慮實施起來阻力較大；二是互聯網資源分布不均，云端能力要求水漲船高，盡管無限數據傳輸速度得到了近百倍的提升，但移動互聯網的應用和服務歸根到底都需要在各大數據中心之間交互，在云計算的“云—管—端”體系中，“端”的發展成效有目共睹；“管”通過4G網絡大大提升，那么對“云”的資源響應和服務提供能力就成了關鍵。
最后是業務單一。面對4G時代，三大電信運營商的產品體系結構依然是以2G時代為主，亟需優化和調整。盡管三大運營商近年來就此進行了不同程度的創新嘗試（如微信沃卡等），但依然不足以改變現有的業務格局。如果在4G來臨之際依然是沿用語音、短信/彩信和無限數據傳輸流量為主的“管道型”業務結構，勢必必然帶來單一的競爭手段，即同質化的價格競爭，進而導致價值鏈掌控權進一步喪失、可持續盈利能力下降。
三、4G需要更多運營智慧
4G的上馬對于中國移動而言無異于一支強心針。從截至今年10月份的市場競爭情況來看，中國移動在實際新增用戶市場占有率指標已是節節下滑，處于近年來最為低迷的狀態，特別是中國聯通和中國電信利用3G網絡的差異化優勢，借助移動互聯網大潮發動在一、二線城市的攻勢，市場策略頗為奏效。
盡管中國移動4G業務在一定程度上能夠緩解一、二線城市新增用戶的市場拓展和存量客戶保有的壓力，但4G業務也并非“包治百病”，而且面對4G這個從“量變到質變”的新市場，必須要有敢于繼承和否定過去的革新性思維，要有更多更新的運營智慧。
首先是網絡資源投放要打破常規。目前一、二線城市是中國聯通和中國電信主要投入的區域，3G網絡覆蓋和網絡質量都有一定保障，如果中國移動將所有4G資源都集中在一、二線城市，那么必然會遭到對手的強力反擊。從目前市場的發展看，三線城市和特殊區域（如人口密集的鄉鎮或工業園區等）對移動互聯網業務的需求更為迫切、而競爭對手的網絡覆蓋水平遠不如一、二線城市，如果中國移動能夠將部分資源適當投放在新興市場上，相信獲得的回報會比單純硬撼競爭對手的主戰場更佳。
第二是應充分利用“時間窗口”。目前中國聯通和中國電信雖然都獲得了TD-LTE牌照，但從兩者的投入規劃來看，短期內依然難以建成一張與中國移動相抗衡的4G網絡，除非工信部對4G運營做出重大政策調整（如推動電信運營商之間的網絡租賃或共享），否則中國移動的4G領先優勢將確立無疑。也就是在FDD LTE牌照發放和競爭對手投入資源受限的因素影響下，中國移動獲得了暫時領先的“時間窗口”。但是，中國移動對時間窗口的利用不能僅限在TD-LTE的建網上，還應該加速向移動互聯網平臺提供商轉型。電信運營商的“血統”決定了它難以和移動互聯網企業在OTT業務上一決雌雄，但如果單純走流量通道的路子而缺少智能管道的方案，那么4G網絡只不過是讓電信運營商從“比特搬運工”變成“高級比特搬運工”而已。
然而，在未來的云計算與大數據體系中，電信運營商卻有著構建云平臺和掌控管道的天然優勢。也就是說，電信運營商不一定非要參與移動互聯網應用和服務的開發，但可以參與移動互聯網應用平臺和服務的提供，并以此為中心來重構移動互聯網時代的價值模式和價值鏈。當然，移動互聯網企業也不會將這一未來的制高點拱手相讓，阿里巴巴近年來陸續加大了“飛天”系統的投入，就是希望在未來能夠在所有行業的信息化基礎（云計算與大數據）中占據一席之地。這也意味著電信運營商在未來將面臨著來自電信行業之外的進一步競爭。
來源：通信世界周刊
