與聯(lián)邦快遞開通周六限時快遞業(yè)務僅兩天之隔，DHL昨日宣布增開內地到香港的周末航班，提高兩地的隔夜快遞服務。專家認為，外資快遞巨頭紛紛進入周末快遞，其更多的意圖在于爭打服務牌。

　　據(jù)了解，DHL將內地飛往香港航班由每周8次增至10次，同時還通過采用新機型等措施。DHL方面預計，“新增周末航班的上載量預計會占到當周的25%”，而快遞業(yè)人士認為，快遞巨頭們推出的周末業(yè)務作秀的成分更多。他指出，快遞業(yè)務的主要客戶是企業(yè)，受休息時間的影響，60%-70%的快遞業(yè)務發(fā)生在周一至周五，周末的業(yè)務量較少。

　　中國國際貨代協(xié)會快遞工委秘書長劉建新則認為，增開周末業(yè)務，是適應目前個性化服務較多而推出的新服務。他指出，快遞公司的客戶多為企業(yè)，業(yè)務量應該主要集中在正常工作日。增開周末業(yè)務，企業(yè)的支出會增加，而實際業(yè)務量不一定會增加。“兩大快遞巨頭爭相開通周末業(yè)務，更多的是要體現(xiàn)服務理念。”同時，劉建新認為，快遞市場細分化明顯，外資企業(yè)定位高端客戶，差異化的競爭暫時不會影響到國內快遞企業(yè)。